Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-01-21 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມ, ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ. ພວກເຂົາຕິດຕາມລະດັບອົກຊີເຈນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນອາຍແກັສໄອເສຍ, ສົ່ງຂໍ້ມູນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງໄປຫາຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU) ເພື່ອປັບການປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ນີ້ຮັບປະກັນເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍແລະປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນ. ການທົດສອບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແມ່ນສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເຊັນເຊີທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ດີ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ສູງຂຶ້ນ. ການທົດສອບປົກກະຕິຊ່ວຍກວດຫາບັນຫາໄດ້ໄວ, ຊ່ວຍໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາຫຼືການທົດແທນທີ່ທັນເວລາ, ດັ່ງນັ້ນການຮັບປະກັນເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍແລະຢູ່ໃນລະບຽບສິ່ງແວດລ້ອມ.
ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຮັກສາປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດໃນຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມ. ພວກເຂົາເຈົ້າຕິດຕາມກວດກາເນື້ອໃນອົກຊີເຈນທີ່ຢູ່ໃນອາຍແກັສໄອເສຍແລະສົ່ງຂໍ້ມູນນີ້ໄປຫາຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU). ECU ປັບການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ຮັບປະກັນການເຜົາໃຫມ້ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ : ໂດຍການໃຫ້ຂໍ້ມູນແບບສົດໆກ່ຽວກັບລະດັບອົກຊີເຈນໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ເຊັນເຊີຊ່ວຍໃຫ້ ECU ປັບອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ການເຜົາໃຫມ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ໄລຍະທາງທີ່ດີຂຶ້ນ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼຸດລົງ.
ການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ : ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຊ່ວຍຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນແບບທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: ຄາບອນໂມໂນໄຊ (CO) ແລະໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ (NOx), ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຍານພາຫະນະປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ.
ການທົດສອບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນກາຍເປັນສິ່ງສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະມີອາການໃດຫນຶ່ງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ດີ : ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກອຸດົມສົມບູນເກີນໄປ (ນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປ) ຫຼືນໍ້າມັນເກີນໄປ (ນໍ້າມັນຫນ້ອຍເກີນໄປ), ເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
Check Engine Light : ສັນຍານທົ່ວໄປທີ່ສຸດວ່າມີບາງຢ່າງຜິດພາດ. ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິມັກຈະກະຕຸ້ນໄຟເຄື່ອງຈັກກວດສອບ, ແລະລະບົບການວິນິດໄສຂອງລົດຈະສ້າງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ.
Idle ຍາກ ຫຼື ຄວາມເລັ່ງບໍ່ດີ : ຖ້າເຊັນເຊີອົກຊີເຈນເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຜິດພາດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກະຕືລືລົ້ນຫຼືຄວາມເລັ່ງຊ້າເນື່ອງຈາກການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນອາກາດບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ : ຖ້າເຊັນເຊີອົກຊີເຈນບໍ່ສາມາດກວດສອບທາດອາຍພິດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ອຍອາຍພິດສູງຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະລົ້ມເຫລວໃນການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດ.
ເພື່ອທົດສອບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນຈໍານວນຫນ້ອຍເພື່ອຮັບປະກັນການອ່ານທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຮັກສາຄວາມປອດໄພ. ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດຂອງອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ:
Multimeter : ມັລຕິມິເຕີເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການທົດສອບແຮງດັນທີ່ອອກຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ. ໂດຍການວັດແທກສັນຍານແຮງດັນ, ທ່ານສາມາດກໍານົດວ່າເຊັນເຊີກໍາລັງຕອບສະຫນອງຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບການປ່ຽນແປງໃນສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. multimeter ຈະສະແດງການເຫນັງຕີງຂອງແຮງດັນທີ່ຊີ້ບອກການປະຕິບັດຂອງເຊັນເຊີ.
OBD-II Scanner : ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II (On-Board Diagnostics) ເປັນເຄື່ອງມືທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຽບໃສ່ພອດກວດວິນິດໄສຂອງລົດຂອງທ່ານເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຈາກ ECU. ມັນສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານລະບຸບັນຫາສະເພາະກັບເຊັນເຊີອົກຊີ, ເຊັ່ນ: ການອ່ານທີ່ຜິດພາດ ຫຼືການເຮັດວຽກລົ້ມເຫລວ. ມັນເປັນວິທີທີ່ໄວທີ່ຈະກວດເບິ່ງວ່າເຊັນເຊີແມ່ນແຫຼ່ງຂອງບັນຫາເຊັ່ນການປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ດີຫຼືໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກວດສອບ.
ຄູ່ມືການບໍລິການຍານພາຫະນະໃຫ້ຂໍ້ມູນສະເພາະກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ, ການອ່ານແຮງດັນທີ່ແນ່ນອນທີ່ຈະຄາດຫວັງ, ແລະຂັ້ນຕອນສະເພາະທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຮູບແບບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປຶກສາຄູ່ມືເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທ່ານກໍາລັງປະຕິບັດຕາມຂະບວນການທົດສອບທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການຕີຄວາມຫມາຍຜົນໄດ້ຮັບຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຖົງມື : ຖົງມືປ້ອງກັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຈັດການເຊັນເຊີແລະພາກສ່ວນທີ່ອາດຈະຮ້ອນຫຼືແຫຼມຢູ່ໃນຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ. ພວກເຂົາຍັງຊ່ວຍປົກປ້ອງມືຂອງເຈົ້າຈາກຝຸ່ນ, ນໍ້າມັນ, ຫຼືສານເຄມີທີ່ອາດຈະມີຢູ່ໃນລະບົບໄອເສຍ.
ແວ່ນຕານິລະໄພ : ຄວນໃສ່ແວ່ນຕານິລະໄພສະເໝີ ເພື່ອປົກປ້ອງດວງຕາຂອງທ່ານຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອ ຫຼືສານທຳຄວາມສະອາດທີ່ອາດຈະກະແຈກກະຈາຍໃນຂະນະເຮັດວຽກ ຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ.
ການທົດສອບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຂອງທ່ານປະກອບດ້ວຍການກວດສອບຊຸດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນທີ່ຊັດເຈນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຜ່ານຂະບວນການ.
ສິ່ງທີ່ຕ້ອງຊອກຫາ :
ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້, ເຊັ່ນ: ຮອຍແຕກຫຼືການສວມໃສ່ໃນທໍ່.
ຊອກຫາການປົນເປື້ອນເຊັ່ນ: ການຕົກຄ້າງຂອງນໍ້າມັນ, ການສ້າງຄາບອນ, ຫຼືຝຸ່ນຢູ່ເທິງຫນ້າຂອງເຊັນເຊີ. ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງມັນ.
ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຊັນເຊີບໍ່ສະອາດ ແລະບໍ່ມີການກັດກ່ອນ ຫຼືແຕກ.
ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສຳຄັນ : ຄວາມເສຍຫາຍທາງກາຍຍະພາບ ຫຼືການປົນເປື້ອນສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຊັນເຊີສະໜອງການອ່ານທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຮັດໃຫ້ມັນຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງກວດກາເບິ່ງມັນຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ອນທີ່ຈະທົດສອບຕື່ມອີກ.
ຕັ້ງຄ່າ :
ຕັ້ງ multimeter ຂອງທ່ານເພື່ອວັດແທກແຮງດັນໄຟຟ້າ DC (ປົກກະຕິແລ້ວ 0-1V ໄລຍະ).
ວາງສາຍນຳມາຕິມິເຕີໃສ່ສາຍສັນຍານຂອງເຊັນເຊີ (ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຂັມກາງ) ແລະດິນ.
ການທົດສອບ :
ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມັນສາມາດບັນລຸອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ.
ກວດສອບການອອກແຮງດັນ : ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະເຫນັງຕີງລະຫວ່າງ 0.1V ຫາ 0.9V ເນື່ອງຈາກຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກປັບການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ສັງເກດເບິ່ງແຮງດັນ : ແຮງດັນຄວນປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ ເມື່ອທ່ານປັບເຄື່ອງຈັກ ຫຼືເລັ່ງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຊັນເຊີຕອບສະໜອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ສິ່ງທີ່ມັນບອກທ່ານ : ຖ້າຫາກວ່າແຮງດັນແມ່ນຕິດຢູ່ໃນຄ່າຄົງທີ່ (ເຊັ່ນ: 0.0V ຫຼື 1.0V) ຫຼືບໍ່ມີການຜັນແປ, ມັນອາດຈະຊີ້ບອກວ່າເຊັນເຊີທີ່ຜິດພາດ.
ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II :
ສຽບເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ເຂົ້າໄປໃນຜອດກວດວິນິດໄສຂອງລົດເຈົ້າ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຢູ່ໃຕ້ແຜງໜ້າປັດ.
ສະແກນຫາລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສ (DTCs) :
ດໍາເນີນການສະແກນວິນິດໄສເພື່ອດຶງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີອົກຊີ. ລະຫັດທົ່ວໄປເຊັ່ນ P0130 ຫຼື P0420 ສາມາດຊີ້ບອກບັນຫາກັບເຊັນເຊີ.
ສິ່ງທີ່ມັນບອກທ່ານ : ລະຫັດທີ່ຈະຊ່ວຍຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຊັນເຊີແມ່ນເຮັດວຽກຜິດພາດຫຼືຖ້າຫາກວ່າມີບັນຫາອື່ນ (ເຊັ່ນ: ສາຍໄຟຫຼື ECU ບັນຫາ). ເຄື່ອງສະແກນຍັງສາມາດໃຫ້ຂໍ້ມູນສົດທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຊັນເຊີເຮັດວຽກແນວໃດໃນເວລາຈິງ.
ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດ :
ໃນຂະນະທີ່ຕິດຕາມຜົນອອກແຮງດັນຂອງເຊັນເຊີດ້ວຍ multimeter, ເລັ່ງເຄື່ອງຈັກຫຼື rev ມັນສອງສາມເທື່ອ.
ສິ່ງທີ່ຕ້ອງຊອກຫາ :
ເຊັນເຊີທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງຄວນຕອບສະຫນອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ແຮງດັນໄຟຟ້າປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ. ການຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ດີກວ່າ.
ຖ້າແຮງດັນຂອງເຊັນເຊີປ່ຽນແປງຊ້າໆ ຫຼື ບໍ່ຕອບສະໜອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງແຮງດັນ, ມັນອາດຈະຊ້າ ຫຼື ລົ້ມເຫລວ.
ສິ່ງທີ່ມັນບອກທ່ານ : ເວລາຕອບສະໜອງຊ້າຊີ້ວ່າເຊັນເຊີບໍ່ໄດ້ປັບອັດຕາສ່ວນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃນອາກາດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ຊຶ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະການປະສິດທິພາບນ້ຳມັນ.
ເມື່ອທ່ານໄດ້ທົດສອບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຂອງທ່ານ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕີຄວາມຫມາຍຜົນໄດ້ຮັບເພື່ອກໍານົດວ່າມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືຕ້ອງການປ່ຽນແທນ.
ການເໜັງຕີງຂອງແຮງດັນປົກກະຕິ : ເຊັນເຊີທີ່ມີສຸຂະພາບດີປ່ຽນແປງລະຫວ່າງ 0.1V ແລະ 0.9V. ການປ່ຽນແປງແຮງດັນຢ່າງວ່ອງໄວຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມັນປັບການປະສົມອາກາດຂອງເຊື້ອໄຟໄດ້ຖືກຕ້ອງ.
ອາການຂອງບັນຫາ :
ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ : 0.0V ຫຼື 1.0V ຄົງທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຊັນເຊີທີ່ລົ້ມເຫລວ.
ການເໜັງຕີງຊ້າ : ການຕອບສະໜອງແຮງດັນຊ້າສະແດງເຖິງປະສິດທິພາບຂອງເຊັນເຊີທີ່ບໍ່ດີ.
ມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ :
ສຸຂະພາບ : ການປ່ຽນແປງແຮງດັນໄຟຟ້າຢ່າງໄວວາ.
ຂໍ້ບົກພ່ອງ : ການເໜັງຕີງແຮງດັນ ຫຼືແຮງດັນຊ້າ.
ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ OBD-II ທົ່ວໄປລວມມີ:
P0130 – ວົງຈອນຜິດປົກກະຕິ, ເຊັນເຊີລົ້ມເຫຼວ.
P0133 - ການຕອບໂຕ້ຊ້າ, ການປົນເປື້ອນຫຼືການສວມໃສ່.
P0420 – ປະສິດທິພາບຕໍ່າກວ່າເກນ (ອາດຈະເປັນເຊັນເຊີ ຫຼື ຕົວແປງຄາຕາລີຕິກ).
P0140 – ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ເຊັນເຊີ ຫຼືບັນຫາສາຍໄຟ.
P2195 – ຕິດຂັດ, ເຊັນເຊີລົ້ມເຫຼວ.
ມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ : ລະຫັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາວົງຈອນຫຼືການຕອບໂຕ້ຊ້າມັກຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຊັນເຊີທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິທີ່ອາດຈະຕ້ອງການປ່ຽນແທນ.
ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງແຮງດັນ : ຖ້າຫາກວ່າແຮງດັນບໍ່ມີການຜັນແປໃນເວລາທີ່ການ revving ເຄື່ອງຈັກ, ເຊັນເຊີອາດຈະຜິດພາດ.
ການຕອບສະໜອງຊ້າ : ຖ້າເວລາປະຕິກິລິຍາຂອງເຊັນເຊີຖືກຊັກຊ້າ, ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແທນ.
ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດທີ່ຄົງຄ້າງ : ລະຫັດເຊັ່ນ P0130 ຫຼື P0133 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາຂອງເຊັນເຊີທີ່ການເຮັດຄວາມສະອາດຈະບໍ່ແກ້ໄຂ.
ຄວາມເສຍຫາຍທາງກາຍະພາບ : ອາການຂອງການກັດກ່ອນ, ຮອຍແຕກ, ຫຼືການປົນເປື້ອນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມັນເຖິງເວລາສໍາລັບການທົດແທນ.
Mileage : ຖ້າເຊັນເຊີຫຼາຍກວ່າ 60,000-100,000 ໄມ, ການທົດແທນແມ່ນຈໍາເປັນເລື້ອຍໆເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່.
ເມື່ອທົດສອບເຊັນເຊີອົກຊີ, ສາມາດກວດພົບບັນຫາຫຼາຍຢ່າງທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມັນອາດຈະເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ນີ້ແມ່ນບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດ:
ມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ : ຖ້າແຮງດັນຂອງເຊັນເຊີປ່ຽນແປງຜິດປົກກະຕິ ຫຼືຢູ່ໃນຄ່າຄົງທີ່ (ເຊັ່ນ: 0.0V ຫຼື 1.0V), ມັນອາດຈະລົ້ມເຫລວໃນການວັດແທກສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ :
ບັນຫາໄຟຟ້າພາຍໃນເຊັນເຊີ.
ສາຍໄຟເສຍຫາຍຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່.
ເຊັນເຊີພາຍໃນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
ມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ : ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ມີສຸຂະພາບດີຈະຕອບສະຫນອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດຢ່າງໄວວາ. ການຕອບສະຫນອງຊ້າສາມາດນໍາໄປສູ່ການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ດີແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ :
ເຊັນເຊີສວມໃສ່ໃນໄລຍະເວລາ.
ການປົນເປື້ອນຂັດຂວາງຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີ.
ການທໍາລາຍອົງປະກອບພາຍໃນ.
ມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ : ອາການທີ່ເຫັນໄດ້ຂອງນ້ໍາມັນ, ການສ້າງຄາບອນ, ຫຼືການກັດກ່ອນຂອງເຊັນເຊີອາດຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ :
ນໍ້າມັນຮົ່ວ ຫຼືນໍ້າເຢັນ.
ຮ້ອນເກີນໄປ.
ການສໍາຜັດກັບສານເຄມີຮ້າຍແຮງຫຼືລະດັບສູງຂອງຄວັນອາຫານ.
ສິ່ງທີ່ຄວນເຮັດ : ເຮັດຄວາມສະອາດເຊັນເຊີຖ້າການປົນເປື້ອນມີແສງສະຫວ່າງ. ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ (ຕົວຢ່າງ, ທໍ່ທີ່ມີຮອຍແຕກຫຼືສາຍໄຟທີ່ແຕກຫັກ), ເຊັນເຊີອາດຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.
ແມ່ນແລ້ວ, ທ່ານສາມາດທົດສອບເຊັນເຊີອົກຊີໄດ້ໃນຂະນະທີ່ມັນຍັງຕິດຕັ້ງໂດຍໃຊ້ multimeter ຫຼືເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ເພື່ອກວດເບິ່ງປະສິດທິພາບຂອງມັນ.
ເຊັນເຊີທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມປົກກະຕິຈະຜະລິດແຮງດັນລະຫວ່າງ 0.1V ຫາ 0.9V, ຂຶ້ນກັບອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ລະຫັດເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາເຊັ່ນ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນວົງຈອນເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຫຼືລະບົບ catalyst, ເຊິ່ງອາດຈະຕ້ອງການປ່ຽນເຊັນເຊີ.
ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຄວນໄດ້ຮັບການທົດສອບທຸກໆ 30,000 ຫາ 50,000 ໄມລ໌ຫຼືຖ້າທ່ານມີອາການຕ່າງໆເຊັ່ນການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີຫຼືໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກວດສອບເປີດ.
ການທົດສອບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຂອງທ່ານ ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຮັກສາສຸຂະພາບເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະຂອງທ່ານເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບໂດຍມີຜົນກະທົບສິ່ງແວດລ້ອມຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງຊ່ວຍຄວບຄຸມການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ການທົດສອບປົກກະຕິຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກວດພົບບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ແຮງດັນທີ່ຜິດພາດ, ການຕອບໂຕ້ຊ້າ, ຫຼືການປົນເປື້ອນໃນໄວ, ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆ. ການກວດຫາ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເບື້ອງຕົ້ນສາມາດຊ່ວຍຫຼີກລ່ຽງການສ້ອມແປງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີລາຄາແພງ ເຊັ່ນ: ຕົວແປງໄຟ ຫຼື ແກ້ໄຂບັນຫາລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໂດຍການຮັກສາເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຂອງທ່ານຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ, ທ່ານຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແລ່ນໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍ, ປະຕິບັດໄດ້ດີທີ່ສຸດ, ແລະຍັງເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.
